提單 BILL OF LADING是指一種用(yòng)以證明海上運輸合同和貨物(wù)由承運人接管或裝(zhuāng)船，以及承運人據以保證在目的港交付的單證。
詳細了解貿易提單的特點與分(fēn)類一、提單分(fēn)類 1) 貨運提單 HOUSE B/L：是指由貨運代理(lǐ)人簽發的提單。
貨運提單往往是貨物(wù)從内陸運出并運至内陸時簽發的。國(guó)際貨代通常都使用(yòng)此種提單。一般貨代為(wèi)滿足客戶的倒簽或其他(tā)船東無法滿足的要求時也使用(yòng)這種提單。 2) 船東提單 MASTER B/L：是指由船東簽發的提單。 3) 已裝(zhuāng)船提單 SHIPPED OR BOARD B/L：指承運人向托運人簽發的貨物(wù)已經裝(zhuāng)船的提單。 4) 收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L：指承運人雖已收到貨物(wù)但尚未裝(zhuāng)船時簽發的提單。 5) 直達提單 DIRECT B/L：指貨物(wù)自裝(zhuāng)貨港裝(zhuāng)船後，中(zhōng)途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。 6) 聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L：指承運人在裝(zhuāng)貨港簽發的中(zhōng)途得以轉船運輸而至目的港的提單。 7) 多(duō)式聯運提單 MT B/L：指貨物(wù)由海上、内河、鐵路、公(gōng)路、航空等兩種或多(duō)種運輸方式進行聯合運輸而簽的适用(yòng)于全程運輸的提單。 8) 班輪提單 LINER B/L：班輪是在一定的航線(xiàn)上按照公(gōng)布的時間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可(kě)分(fēn)定線(xiàn)定期和定線(xiàn)不定期兩種。 9) 租船合同提單 CHARTER PARTY B/L：一般指用(yòng)租船承運租船人的全部貨物(wù)，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝(zhuāng)運租船人的貨物(wù)，而由船東或租船人所簽發的提單。 10) 記名(míng)提單 STRAIGHT B/L：是指隻有(yǒu)提單上指名(míng)的收貨人可(kě)以提貨的提單，一般不具(jù)備流通性。 11) 指示提單 ORDER B/L：通常有(yǒu)未列名(míng)指示（僅寫 ORDER ），列名(míng)指示（ ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY ； ORDEROF **BANK ）。此種提單通過指示人背書後可(kě)以轉讓。 12) 不記名(míng)提單 BLANK B/L 或 OPEN B/L：提單内沒有(yǒu)任何收貨人或 ORDER 字樣，即提單的任何持有(yǒu)人都有(yǒu)權提貨。 13) 清潔提單 CLEAN B/L：貨物(wù)交運時，表面情況良好，承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝(zhuāng)不良或其他(tā)有(yǒu)礙結彙的批注。 14) 不清潔提單 FOUL B/L：貨物(wù)交運時，其包裝(zhuāng)及表面狀态出現不堅固完整等情況，船方可(kě)以批注，即為(wèi)不清潔提單。 15) 包裹提單 PARCEL RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT：适用(yòng)于少量貨物(wù)、行李或樣品等。 16) 最低運費提單或稱起碼提單 MINIMUM B/L：運費未到運價本規定的最低額，而按規定的最低運費計收。 17) 并提單 OMNIBUS B/L 或 COMBINED B/L：是指不同批數的貨物(wù)合并在一份提單上，或不同批數的相同的液體(tǐ)貨裝(zhuāng)在一個油艙内，簽發幾份提單時，前者叫并提單，後者叫拼裝(zhuāng)提單。 18) 分(fēn)提單 SEPARATE B/L：是指一批貨物(wù)，即同一裝(zhuāng)貨單的貨物(wù)，可(kě)根據托運人的要求分(fēn)列 2 套或 2 套以上的提單。 19) 過期提單 STALE B/L：是指出口商(shāng)向銀行交單結彙的日期與裝(zhuāng)船開航的日期距離過久，以緻無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。 20) 交換提單 SWITCH B/L：是指起運港簽發提單後，在中(zhōng)途港另行換發的一套提單，作(zuò)為(wèi)該批貨物(wù)由中(zhōng)途或中(zhōng)轉站出運 21) 倒簽提單 ANTI-DATED B/L：是指承運人應托運人的要求在貨物(wù)裝(zhuāng)船後，提單簽發的日期早于實際裝(zhuāng)船完畢日期的提單。 22) 預借提單 ADVANCED B/L：因信用(yòng)證規定裝(zhuāng)運期和結彙期到期而貨物(wù)因故未能(néng)及時裝(zhuāng)船，但已在承運人掌握之下或已開始裝(zhuāng)船，由托運人出具(jù)保函要求承運人預借的提單。 23) 艙面提單或稱甲闆貨提單 ON DECK B/L ：指貨物(wù)裝(zhuāng)載于船舶露天甲闆，并注明“甲闆上”字樣的提單。二、收貨人、指示方、托運人、通知人及背書 （一）如果信用(yòng)證要求記名(míng)提單，如“consigned to Bank X”，而不是“toorder”或“toorder of Bank X”等，則提單不得在收貨人一欄中(zhōng)具(jù)名(míng)人的名(míng)稱前出現“to order”或“to order of”的字樣，不論該字樣是打印還是預先印就的。同樣，如果信用(yòng)證要求憑指示提單，如“to order”或“to order of”，提單就不能(néng)做成以該具(jù)名(míng)人為(wèi)收貨人的記名(míng)形式。 （二）如果提單做成指示式或憑托運人指示式擡頭，則該提單須經托運人背書。代理(lǐ)人或代表托運人所作(zuò)的背書是可(kě)以接受的。 （三）如果信用(yòng)證未規定通知人，則提單中(zhōng)的相關欄位可(kě)以空白，或以任何方式填寫。不過，實務(wù)中(zhōng)的通常做法是填寫開證申請人的名(míng)稱和地址。三、裝(zhuāng)運港和卸貨港 （一）信用(yòng)證規定的裝(zhuāng)運港的名(míng)稱應在提單的裝(zhuāng)運港欄中(zhōng)标明。如果很(hěn)清楚貨物(wù)是由船隻從收貨地運輸，且有(yǒu)裝(zhuāng)船批注表明貨物(wù)在“收貨地”或類似欄目名(míng)下顯示的港口裝(zhuāng)載在該船上的話，也可(kě)在“收貨地”或類似欄目名(míng)下标明。 若信用(yòng)證要求的是港至港提單，隻要具(jù)備有(yǒu)效的“已裝(zhuāng)船”批注，銀行可(kě)以接受注明一個内陸地點或另一港口為(wèi)收貨地的提單。 若信用(yòng)證規定的裝(zhuāng)運港是某一地理(lǐ)範圍，且信用(yòng)證允許轉運，根據第R227号意見，如海運提單注明了不同的收貨地和裝(zhuāng)運港（均在信用(yòng)證規定的港口範圍内），則必須在裝(zhuāng)船批注中(zhōng)注明裝(zhuāng)上船隻的裝(zhuāng)運港、船隻名(míng)稱及日期；若海運提單僅注明該範圍内的一個港口為(wèi)裝(zhuāng)運港及相應船名(míng)，裝(zhuāng)船批注可(kě)不必包括港口及船名(míng)信息。 若收貨地和裝(zhuāng)運港相同，則不需批注港口、船名(míng)，條件是“前程運輸”欄為(wèi)空白；若“前程運輸”欄包含一些信息，則必須批注起運港及相應船名(míng)。 （二）信用(yòng)證規定的卸貨港的名(míng)稱應在提單的卸貨港欄中(zhōng)标明。如果很(hěn)清楚貨物(wù)将由船隻運送至該最終目的地，且有(yǒu)批注表明卸貨港就是“最終目的地”或類似欄目名(míng)下顯示的港口，也可(kě)在“最終目的地”或類似欄目名(míng)下标明。 同上，若信用(yòng)證要求港至港提單，隻要具(jù)備有(yǒu)效的“已裝(zhuāng)船”批注，銀行可(kě)以接受顯示一個内陸地點或另一港口為(wèi)目的地的提單。 （三）如果收貨地為(wèi)一集裝(zhuāng)箱堆場（CY）或集裝(zhuāng)箱貨運站（CFS），且與規定的裝(zhuāng)運港相同，例如，收貨地為(wèi)香港集裝(zhuāng)箱堆場，裝(zhuāng)運港為(wèi)香港，這些地點将被視為(wèi)同一地點，因此，無需在裝(zhuāng)船批注中(zhōng)注明裝(zhuāng)運港和船名(míng)。 （四）如果信用(yòng)證規定了裝(zhuāng)運港和／或卸貨港的地理(lǐ)區(qū)域或範圍（如“任一歐洲港口”），則提單必須标明實際的裝(zhuāng)運港和／或卸貨港，而且該港口必須位于信用(yòng)證規定的地理(lǐ)區(qū)域或範圍之内。四、轉運和分(fēn)批裝(zhuāng)運 （一）轉運是指在信用(yòng)證規定的裝(zhuāng)運港至卸貨港之間的海運過程中(zhōng)将貨物(wù)從一艘船卸下再裝(zhuāng)上另一艘船。如果卸貨和再裝(zhuāng)船不是發生在裝(zhuāng)運港和卸貨港之間，則不視為(wèi)轉運。 （二）雖然信用(yòng)證可(kě)能(néng)禁止轉運，但UCP500第23條d款仍然允許在某些情況下進行轉運。但是，如果信用(yòng)證禁止轉運，且排除UCP500第23條d款的适用(yòng)，則表面表明将發生或可(kě)能(néng)發生轉運的提單将被視為(wèi)不符。 （三）如果信用(yòng)證禁止分(fēn)批裝(zhuāng)運，而提交的正本提單不止一套，裝(zhuāng)運港為(wèi)一個或一個以上的港口（信用(yòng)證特别允許或在信用(yòng)證規定的特定地理(lǐ)範圍内），隻要單據表明貨物(wù)是用(yòng)同一艘船并經同一航程，目的地為(wèi)同一卸貨港，則此種單據可(kě)以接受。如果提交了一套以上的提單，而提單表明有(yǒu)不同的裝(zhuāng)運日期，則最遲的裝(zhuāng)運日期将被用(yòng)來計算交單期限，且該日期必須在信用(yòng)證規定的最遲裝(zhuāng)運日或之前。貨裝(zhuāng)多(duō)艘船即構成分(fēn)批裝(zhuāng)運，即是這些船在同日出發并駛向同一目的地。五、裝(zhuāng)船批注（一）如果提交的是預先印就“shipped on board”的提單，提單的出具(jù)日期視為(wèi)裝(zhuāng)運日，除非提單帶有(yǒu)加注日期的單獨的裝(zhuāng)船批注，此時，該裝(zhuāng)船批注的日期視為(wèi)裝(zhuāng)運日，而不論該批注日期是在提單出具(jù)日期之前還是之後。 上述規定明确了何為(wèi)提單日期（B／L date），以及裝(zhuāng)運日期能(néng)否早于或晚于提單出具(jù)日期。根據第R284号意見，對于已裝(zhuāng)船提單，其簽發日即為(wèi)裝(zhuāng)運日期，不需另加“已裝(zhuāng)船”批注；對于收妥待運提單，必須加具(jù)含有(yǒu)裝(zhuāng)船日期的“已裝(zhuāng)船”批注，該日期可(kě)以早于、遲于或等于簽發日期。 （二）“Shipped in apparent good order”、“Laden on board”、“clean on board”或其它包含“shipped”或“on board”之類用(yòng)語的措詞與“Shipped on board”具(jù)有(yǒu)同樣效力。六、清潔提單 （一）載有(yǒu)明确聲明貨物(wù)和／或包裝(zhuāng)狀況有(yǒu)缺陷的條款或批注的提單是不可(kě)接受的。未明确聲明貨物(wù)和／或包裝(zhuāng)狀況有(yǒu)缺陷的條款或批注（如“包裝(zhuāng)狀況可(kě)能(néng)無法滿足海運航程”），不構成不符點。說明包裝(zhuāng)“是無法滿足海運航程”的聲明則不可(kě)接受。 （二）即使信用(yòng)證可(kě)能(néng)要求“清潔已裝(zhuāng)船提單”或注明“清潔已裝(zhuāng)船”的提單，提單也無需顯示“清潔”字樣。 （三）如果提單上出現“清潔”字樣，但又(yòu)被删除，并不視為(wèi)有(yǒu)不清潔批注或不清潔，除非提單載有(yǒu)明确聲明貨物(wù)或包裝(zhuāng)有(yǒu)缺陷的條款或批注。七、提單的簽署 （一）正本提單必須以UCP500第20條b款規定的方式進行簽署，且承運人的名(míng)稱必須出現在提單的表面，并表明承運人身份。 1．如果提單由代理(lǐ)人代表承運人簽署，則必須表明其代理(lǐ)身份，同時表明其所代理(lǐ)的承運人，除非提單表面的其它地方已經标明了承運人。 2．如果由船長(cháng)簽署提單，則其簽字必須表明“船長(cháng)”身份。在此情況下，不必标明船長(cháng)姓名(míng)。 3．如果由代理(lǐ)人代表船長(cháng)簽署提單，則必須表明其代理(lǐ)身份且須注明被代理(lǐ)的船長(cháng)姓名(míng)。 （二）如果信用(yòng)證規定“可(kě)以接受運輸行提單（freight forwarder’s B／L）”或使用(yòng)了類似用(yòng)語，則提單可(kě)以由運輸行以運輸行的身份簽署而不必表明其為(wèi)承運人或具(jù)名(míng)承運人的代理(lǐ)人。提單也不必顯示承運人的名(míng)稱。 但是，上述運輸行提單仍應滿足除第23條a款i項以外的第23條的其它規定的要求。八、更正及證實 （一）對提單的更正必須加以證實。證實從表面看來必須是由承運人、船長(cháng)或其代理(lǐ)人所為(wèi)（該代理(lǐ)人可(kě)以與出具(jù)或簽署提單的代理(lǐ)人不同），隻要表明其作(zuò)為(wèi)承運人或船長(cháng)的代理(lǐ)人身份。 提單承運人／船長(cháng)的任何代理(lǐ)人均可(kě)對提單的更正予以确認。根據第R344号意見，對提單更正的确認可(kě)以由承運人／船長(cháng)的任何代理(lǐ)人作(zuò)出，不管該簽署人是否簽發了該提單和／或證實過提單的任何其他(tā)更正。 裝(zhuāng)船批注并非對提單的更正，無需承運人或其代理(lǐ)人的單獨的簽名(míng)或小(xiǎo)簽，即，無需證實。 （二）不可(kě)轉讓的副本提單無需任何簽字或證實。貿易提單的特點與分(fēn)類
