海洋運輸是國(guó)際貿易中(zhōng)最主要的運輸方式，占國(guó)際貿易總運量中(zhōng)的三分(fēn)之二以上，我國(guó)絕大部分(fēn)進出口貨物(wù)，都是通過海洋運輸方式運輸的。做過海運進出口的人都知道，常常會碰到好多(duō)個名(míng)詞，比如截關、截單、報關、清關等，這詞看上去都差不多(duō)，但在操作(zuò)過程中(zhōng)該怎樣區(qū)别呢(ne)？下面小(xiǎo)編就來介紹一下。一、海運名(míng)詞解釋： 1、截關 截關也叫截放行條時間，是指截止報關放行的時間，貨物(wù)必須要在此時間之前做好報關放行的工(gōng)作(zuò)，遞交海關放行條（場站收據又(yòu)稱下貨紙）給船運公(gōng)司。通常顯視為(wèi)Closing time。 2、截單 截單是指船運公(gōng)司最終變更提單格式及內容的時間，也就是常說的提單補充材料的截止時間，在此之前可(kě)以多(duō)次修改，在此之後一般不能(néng)夠免費更改。之後的提單修改将會産(chǎn)生改單費用(yòng)。截單通常顯視為(wèi)SI cut off。 3、截港 截港也叫截重時間，是碼頭截止收櫃的時間。在該時間之前，裝(zhuāng)好商(shāng)品的貨櫃可(kě)以進入碼頭，而過了之後就不可(kě)以再進入碼頭，一般是船開日前1-2天。截港顯示為(wèi)CY cut off 或CY closing。 4、清關 清關是口頭用(yòng)語，主要是指與進口相關的報關、報檢、報關文(wén)件、運輸、派送等一系列具(jù)體(tǐ)操作(zuò)的統稱。 5、報關 報關是具(jù)體(tǐ)的動作(zuò)，指進出口貨物(wù)裝(zhuāng)船出運前，貨物(wù)收發人或者代理(lǐ)人向海關申報的手續。代理(lǐ)人一般就是指代理(lǐ)報關公(gōng)司。 6、結關 結關是海關放行後的一個程序，也就是說辦(bàn)結該批貨物(wù)的一切海關手續，可(kě)以正式放行了。因此結關日是指國(guó)際航行船舶于出口前辦(bàn)完海關手續、結清應付的各種款項，海關準許離港出航的日期。 7、通關 通關是清關、結關的一系列動作(zuò)的統稱，貨物(wù)隻有(yǒu)在辦(bàn)理(lǐ)海關申報、查驗、征稅、放行等手續後，貨物(wù)才能(néng)放行，放行完畢叫通關。二、如何區(qū)分(fēn)？ 1、結關和截關的不同 結關是報關環節中(zhōng)的一部分(fēn)，海關放行後一般5個工(gōng)作(zuò)日内結關， 結關等于辦(bàn)清所有(yǒu)海關手續，但是海關還保留對該票貨物(wù)2年的後續監管權利。而截關是個時間節點，指最遲的報關時間，到了截關時間，船公(gōng)司不再接受海關放行的信息。 2、單證放行和已放行，已結關，有(yǒu)什麽不同？ 單證放行是指報關單放行，已放行是指貨物(wù)放行，已結關是指海關已為(wèi)該票貨物(wù)辦(bàn)理(lǐ)結關手手續。結關在放行之後，若隻是處于已放行的單子，說明尚未結關，一般貨物(wù)出口後5個工(gōng)作(zuò)日内海關會為(wèi)貨物(wù)辦(bàn)理(lǐ)結關手續。 3、出口時報關、截關、結關、通關的時間先後順序是？ 出口時會在截關日期前準備好資料先進行報關，截關後貨物(wù)放行裝(zhuāng)船離港，船舶辦(bàn)妥結關手續後帶貨離港。所以，結關日期一般晚于截關日期，更是晚于報關日期。而這一些系列動作(zuò)完畢後才能(néng)算完整的通關。因此，時間先後順序即報關-截關-結關-通關。如何區(qū)分(fēn)報關截關等海運名(míng)詞