随着經濟快速發展和對外貿易占主導地位的沿海地區(qū)，内陸地區(qū)，尤其是中(zhōng)西部地區(qū)，由于地理(lǐ)位置的原因，對外經濟發展滞後于沿海地區(qū)，對貨運代理(lǐ)的需求較小(xiǎo)，導緻我國(guó)國(guó)際貨運代理(lǐ)分(fēn)布嚴重不平衡。根據不完全統計，國(guó)際貨代在沿海地區(qū)占貨代總量的近80%，其他(tā)地區(qū)隻占20%左右。　　區(qū)域内貨物(wù)運輸代理(lǐ)企業分(fēn)布嚴重不平衡，不僅阻礙了産(chǎn)業的發展，而且客觀上不利于内陸地區(qū)，尤其是中(zhōng)西部地區(qū)。近幾年來，國(guó)家逐步加強了中(zhōng)西部的經濟發展和建設，使其進出口業務(wù)顯著增長(cháng)，尤其是“一帶一路”戰略規劃的實施，給中(zhōng)國(guó)貨運代理(lǐ)業網絡布局提出了新(xīn)的要求。此外，随着國(guó)際貨運代理(lǐ)市場競争的加劇，沿海國(guó)際貨運代理(lǐ)企業的業務(wù)範圍不斷向内地拓展。