空運單據上的運費欄(即運價類别/RateClass欄)，我們常常會看到諸如Q,N,M這樣的字母，大部分(fēn)人都不知道它是什麽。實際上，這兩個字母表示特定的編碼，例如，Q,N,M等等。特别的意思是：　　(1)M：這就是MinimumCharge-最小(xiǎo)運輸成本。　　最小(xiǎo)運費是運輸一張機票的最低成本。如果運費中(zhōng)的重量乘以适用(yòng)的标準計算的運費額低于最低運費，則應按照最低運費而非實際計算的運費收取。　　起運港和目的港之間IATA區(qū)内的最低運費。舉例來說，根據TACTRule3.4.2，從中(zhōng)國(guó)(不包括港澳台)到歐洲和中(zhōng)東的最小(xiǎo)運費是320元，非洲最少是451元；飛往日本，最少到韓國(guó)和朝鮮的運費是230元，到南亞次大陸是230元，而中(zhōng)國(guó)内地到香港、澳門則是90元。　　(2)N：即NormalRate-45kg以下的一般貨物(wù)費率。　　此運價的适用(yòng)須符合兩個條件：一是貨量不得超過45公(gōng)斤；二是一般貨物(wù)，既不适用(yòng)于指定的運價，也不适用(yòng)于等級貨物(wù)運價。　　(3)Q：即QuantityRate-45kg以上，按收費重量，一般貨物(wù)運價。　　通常情況下有(yǒu)+45.+100.+300.+500.+1000等，一般重量越大，費率越低，超過一噸的就叫噸上。那是最常用(yòng)的運費，因為(wèi)絕大多(duō)數貨物(wù)都是普通貨，裝(zhuāng)運量超過45公(gōng)斤。實際上，航空貨運量一般在45公(gōng)斤以上。假設是小(xiǎo)件商(shāng)品，小(xiǎo)于45公(gōng)斤甚至隻有(yǒu)幾公(gōng)斤，走快遞比較劃算，所以一般小(xiǎo)貨比較适合走快遞，大貨比較适合走空運。國(guó)際快件和國(guó)際航空運輸是兩個不同的行業。　　(4)C：規定商(shāng)品運價的規範規則。　　航空公(gōng)司可(kě)以申請設定一些批量大、季節性強、單位價值低的貨物(wù)的具(jù)體(tǐ)運價。符合這一費率的貨物(wù)主要有(yǒu)：食用(yòng)動植物(wù)、動物(wù)和植物(wù)制品、紡織品、纖維及其制品、金屬和制品，但不包括機器汽車(chē)、電(diàn)器、機械、車(chē)輛、電(diàn)器、非金屬礦産(chǎn)品、化工(gōng)及相關産(chǎn)品、紙、竹、竹、木(mù)制品科(kē)技(jì )，精(jīng)密儀器，儀器和附件等。　　(5)S：即ClassrateSurcharge-等級貨物(wù)的附加費率。　　分(fēn)類貨運價主要針對某些特殊貨物(wù)(相對于一般貨物(wù))，但不适用(yòng)于指定貨物(wù)的運價。符合本費率的貨物(wù)主要有(yǒu)：活動動物(wù)、動物(wù)穩定欄、動物(wù)容器、貴重物(wù)品、植物(wù)制品、骨灰、棺材、新(xīn)鮮易腐物(wù)品、槍械、彈藥、押運貨物(wù)、作(zuò)為(wèi)貨物(wù)運送行李等。通常情況下，貨物(wù)運價是基本運費的150%。　　(6)B：即BasicCharge-基本運費。　　隻對歐盟國(guó)家适用(yòng)。這根本沒法用(yòng)。　　K：RateperKilogram-每公(gōng)斤運費。　　隻對歐盟國(guó)家适用(yòng)。這根本沒法用(yòng)。