最近全球不少大港又(yòu)開始塞港，更别提歐洲與美國(guó)港口正在經曆曆史性大擁堵。雪(xuě)上加霜的是，海外卡車(chē)司機等供應鏈罷工(gōng)是一起接一起。集裝(zhuāng)箱船排隊在港外，集裝(zhuāng)箱櫃子堆滿了堆場，遲遲提不到貨的買家天天問外貿人：
現在，把這些港口擁堵的實錘發給他(tā)吧。這真的不是出口商(shāng)的鍋！因加州勞工(gōng)法案AB5法案引起美國(guó)卡車(chē)司機嚴重不滿，美西三大港口洛杉矶港、長(cháng)灘港、奧克蘭港的卡車(chē)司機已于7月中(zhōng)旬開始罷工(gōng)。這三個港口的吞吐量加起來約占全美集裝(zhuāng)箱貨運量的一半。
目前美西港口有(yǒu)數萬個貨櫃堆積，在洛杉矶港口碼頭就有(yǒu)近3萬個貨櫃被延誤，平均停留等待時間約7.5天。同時，因擔心美西碼頭工(gōng)人罷工(gōng)，大量貨載移往美東或墨西哥(gē)灣港口，造成美東運量大幅增長(cháng)，美東港口甚至更堵，薩凡納港的候港時間長(cháng)達11-12天。更可(kě)怕的是，會員人數近3萬、遍布美國(guó)西岸全部29個港口的碼頭工(gōng)會International Longshore and Warehouse Union，合約已于7月1日到期，正進行談判。就以往曆史來看，他(tā)們順利談攏的幾率基本為(wèi)零。如果勞工(gōng)糾紛升級，那對于供應鏈就不是雪(xuě)上加霜的問題了……也提醒近期要出貨美國(guó)的外貿人，貨代建議，紐約碼頭可(kě)以選擇COSCO、OOCL、EVERGREEN，LA碼頭最穩隻有(yǒu)MATSON， EVERGREEN還行，OOCL勉強。
Daily Mail：巨型集裝(zhuāng)箱船在奧克蘭港外等候，卡車(chē)司機威脅無限期罷工(gōng)自上周以來，美西奧克蘭港卡車(chē)司機一直在封鎖通往港口的道路，阻止船舶卸貨，奧克蘭港内一排排集裝(zhuāng)箱無處可(kě)去。https://www.dailymail.co.uk/news/article-11045083/Photos-line-freighters-outside-Port-Oakland-trucker-strike-enters-second-week.html
南加州航交所：7月25日洛杉矶港外共有(yǒu)86艘船舶等候。由于進口貨運量創紀錄，加上不列颠哥(gē)倫比亞省森林火災導緻的多(duō)式聯運延誤，加拿(ná)大溫哥(gē)華港進口集裝(zhuāng)箱停留時間大幅增加，港口擁堵狀況正在惡化。
馬士基指出，溫哥(gē)華港的Centerm碼頭目前的堆場利用(yòng)率已達到113%。魯珀特王子港目前的堆場利用(yòng)率也很(hěn)高，達117%，集裝(zhuāng)箱平均停留時間為(wèi)9.2天。馬士基正在取消港口的停靠，并開始征收港口擁堵附加費。
Financial Post：馬士基在加拿(ná)大的貨物(wù)運輸凸顯出供應鏈困境多(duō)倫多(duō)與蒙特利爾的内陸鐵路貨場和倉庫持續擁堵https://financialpost.com/transportation/rail/maersks-struggles-to-move-freight-in-canada-highlight-supply-chain-woes英國(guó)
物(wù)流全線(xiàn)罷工(gōng)
早在6月份，英國(guó)鐵路、海事和運輸工(gōng)人全國(guó)聯盟就宣布，鐵路系統超過5萬名(míng)工(gōng)作(zuò)人員在6月21日、23日和25日舉行大罷工(gōng)，癱瘓英國(guó)鐵路網絡，這将是30多(duō)年來鐵路部門最大規模的罷工(gōng)活動。他(tā)們甚至已經把罷工(gōng)排期安(ān)排到了8月份，分(fēn)别會在7月27日、8月18日、8月20日繼續罷工(gōng)。
7月14日，英國(guó)火車(chē)司機工(gōng)會ASLEF也宣布，因為(wèi)薪酬糾紛，英國(guó)八家鐵路公(gōng)司的火車(chē)司機于7月30日罷工(gōng)。鐵路罷工(gōng)可(kě)能(néng)隻是一個開始。《泰晤士報》報道說，除了鐵路工(gōng)人，教師、醫(yī)護人員、皇家郵政都可(kě)能(néng)在未來幾個月内因薪酬糾紛舉行罷工(gōng)。利物(wù)浦Peel Ports的500多(duō)名(míng)碼頭工(gōng)人就準備對罷工(gōng)行動進行投票，投票時間從7月25日開始，8月15日結束，如果工(gōng)人罷工(gōng)投票通過，港口可(kě)能(néng)會在8月底開始停工(gōng)。
馬士基：英國(guó)計劃鐵路罷工(gōng)的相關公(gōng)告RMT工(gōng)會在7月27日、8月18日和8月20日的罷工(gōng)行動計劃将給整個英國(guó)的鐵路網絡造成重大破壞https://www.maersk.com/news/articles/2022/07/18/planned-rail-strike-in-uk身處“罷工(gōng)之夏”的竟然還有(yǒu)德(dé)國(guó)。
歐洲第二大集裝(zhuāng)箱港口漢堡港碼頭工(gōng)會于7月14日-16日罷工(gōng)，7月16日-17日由工(gōng)人自主決定是否來上班。這是其自6月以來的第三次罷工(gōng)，也是德(dé)國(guó)近40年來最長(cháng)的一次。歐洲港口與鐵路、公(gōng)路相關運輸近幾個月一直風波不斷，各種不利因素疊加，造成了安(ān)特衛普港、漢堡港和鹿特丹港等多(duō)個港口的擁堵。安(ān)特衛普港碼頭堆場的平均利用(yòng)率為(wèi)80%；鹿特丹港ECT碼頭堆場利用(yòng)率高達85%，冷藏箱插頭利用(yòng)率為(wèi)100%，此外轉運和進口貨物(wù)的滞留時間也較長(cháng)。亞歐航線(xiàn)上，漢堡、鹿特丹與安(ān)特衛普都是必靠港口，有(yǒu)一個港口延誤，相關港口都會受到影響。
塞港将造成船隻周轉率降低，亞歐航線(xiàn)的船公(gōng)司一直在醞釀漲價，這次漢堡港拉長(cháng)罷工(gōng)時間，一旦船期延誤狀況惡化，市場艙位不足，漲價就能(néng)很(hěn)快實現。
The Maritime Executive：歐洲主要港口正經曆着擁堵的挑戰赫伯羅特在兩個法國(guó)港口加收擁堵附加費，歐洲主要碼頭遭遇勞動力短缺、港口擁堵https://maritime-executive.com/article/major-european-ports-are-experiencing-congestion-challenges英國(guó)Clarksons貨櫃港口擁堵指數在7月14日創下新(xīn)高，顯示37.8%的貨櫃船隊運力堵在港口，超越去年10月底的前高，塞港造成運力減少。
這樣一來，好不容易降降溫的海運費可(kě)能(néng)又(yòu)要上漲！STEP 1：
打開網頁(yè)vesselfinder
https://www.vesselfinder.com/
STEP 2：
輸入船舶名(míng)或港口名(míng)稱，查看實時狀态
歐洲港口密密麻麻的船舶
資料來源：焦點視界、進出口經理(lǐ)人
編輯：Sofia
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